1401, В блогы, Цзинью халықаралық орталығы, Чанпин ауданы, Бейжің
Қарау саны: 0 Автор: Сайт редакторы Жариялау уақыты: 2025-12-02 Шығу орны: Сайт
Көптеген адамдар жылдам диаграммадан секіруді үйренеді: қызылдан оңға, қарадан теріске, қозғалтқышты іске қосыңыз, аяқталды. Бірақ пайдаланушы нұсқаулығында, жол бойындағы нұсқаулықтарда және механикалық кеңестерде үнемі көрсетіліп тұратын бір қадам бар — соңғы теріс қысқышты өлі батареяның теріс терминалына жалғамаңыз . Оның орнына, соңғы қосылым әдетте өлі көліктегі таза металл жерге орнатылады.
Неге деп ойласаңыз, сіз жалғыз емессіз. Түсініктеме нақты қауіпсіздікті, батареялардың газды қалай шығаратынын және а Jumper Cable шын мәнінде тізбекті аяқтайды. Бұл нұсқаулық оны анық түрде бөледі, содан кейін дұрыс қосылу реті, ең жақсы жерге қосу нүктелері және 'ол тек теріс-теріс жұмыс істейді' болса, не істеу керектігін көрсетеді.
Сіз соңғы ұшқынды батареяның үстінде жасаудан аулақ боласыз. Соңғы қосылым ең ықтимал доға болып табылады және батарея жанғыш сутегі газын шығара алады, әсіресе заряды таусылғанда, зарядталғанда немесе зақымдалғанда. Негативті металл жерге бекіту нүктесіне (қозғалтқыш блогы немесе шасси) қысу кез келген ұшқынды батареядан алыстатады және жиі іске қосу тогы үшін күштірек қайтару жолын қамтамасыз етеді.
Jumper кабелі - бұл сау батарея мен әлсіз батарея арасындағы уақытша, ауыр ток көпірі. Екі көлікті дұрыс қосқанда:
Оң -оң кабель донорлық батареядан шығатын қуат жолын қамтамасыз етеді.
Теріс /жер жолы донорлық батареяға оралуды аяқтайды.
Көптеген көліктерде аккумулятордың теріс терминалы шассиге және қозғалтқышқа қалың жерге арналған белдіктер арқылы байланған. Бұл көліктің корпусы мен қозғалтқыш металы 'қайтаратын сым' сияқты әрекет ететінін білдіреді. Сондықтан теріс сымды өлі көліктегі қатты металл нүктеге қысқанда, сіз әлі де теріс жағына электрлік қосыласыз — оны қауіпсіз жерде жасайсыз.
Секіру, әсіресе соңғы қысқыш қосылымында ұшқын тудыруы мүмкін. Бұл ұшқын сіз тізбекті аяқтап жатқандықтан және токтың кенеттен көтерілуіне мүмкіндік беретіндіктен болады. Белгілі бір жағдайларда қорғасын-қышқылды аккумулятор зарядтау немесе қатты разрядтау кезінде сутегі газын шығаруы мүмкін. Сутегі өте тұтанғыш және ол аккумулятор саңылауларының жанында жиналса, батареяға жақын ұшқын оны тұтандыруы мүмкін.
Батареяның жарылуы сирек кездеседі, бірақ олар болған кезде олар күшті болады - қышқыл спрейі, сынған пластик және жарақаттар. 'Батареядан-жерде' әдісі қарапайым сақтық шарасы болып табылады: ол ең ықтимал ұшқынның ең нашар жерде орын алу мүмкіндігін азайтады.
Бұл әдісті ұсынудың үш практикалық себебі бар:
Ол ұшқынды батареядан алыстатады. Соңғы қосылым доғаның ең ықтималы болып табылады. Қозғалтқыштағы немесе шассидегі жер нүктесіне қысу доғаны батареяның желдеткіш саңылауларынан алыс ұстайды.
Бұл көбінесе бастапқы өнімділікті жақсартады. Қатты қозғалтқыш блогы немесе арнайы жер үсті шпилькасы стартер қозғалтқышына жақынырақ кедергісі төмен қайтару жолын ұсына алады, мұнда ең жоғары ток тартылады.
Бұл заманауи көлік нұсқауларын орындауға көмектеседі. Көптеген жаңа автомобильдерде теріс терминалда қашықтан секіру нүктелері немесе батареяны бақылау сенсорлары бар. Белгіленген жер нүктесін пайдалану дұрыс емес жерде қысу немесе жоспарланған ток жолдарын айналып өту мүмкіндігін азайтады.
Бұл әдісті көптеген 12 В жолаушылар көліктері үшін пайдаланыңыз. Егер иесінің нұсқаулығында арнайы секіру терминалы/жер көрсетілсе, алдымен соны орындаңыз.
Сахнаны дайындаңыз. үшін жеткілікті жақын жерде тұрақтаңыз Jumper кабелі жету , тұрақ тежегіштерін орнатыңыз, тұраққа/бейтарапқа ауысыңыз, тұтануды, шамдарды, HVAC және керек-жарақтарды өшіріңіз.
Өлген батареяға қызыл түсті қосу оң (+). Таза металды қатты тістеңіз.
Басқа қызыл қысқышты донор батареясына оң (+) қосыңыз.
Қара түсті донорлық батареяға теріс қосыңыз (–).
Соңғы қара қысқышты өлі көліктегі жерге қосу нүктесіне қосыңыз. Қозғалтқыш блогындағы немесе батареядан алыс шассидегі таза, боялмаған металл нүктені таңдаңыз.
Донорлық көлікті іске қосыңыз. Оны 1-3 минут бойы бос қалдырыңыз.
Өлген көлікті іске қосыңыз. Бірнеше секундтан кейін ол басталмаса, бір минут күтіп, әрекетті қайталаңыз. Қайталанатын ұзын иінділерден аулақ болыңыз.
Қысқыштарды кері ретпен алыңыз. Алдымен өлі көлік құралын жерге бекітіңіз, содан кейін донор теріс, содан кейін донор оң, содан кейін зарядсыз батарея оң.
Кеңес: алу кезінде қысқыштарды бір-біріне тигізбеңіз немесе белдіктерге/желдеткіштерге айналдырмаңыз. Көптеген сәтсіздіктер қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін орын алады, себебі адамдар ажыратуға асығады.
Жақсы негіз - бұл бірқалыпты бастау мен 'неге жұмыс істемейді?' арасындағы айырмашылық: Мынаны іздеңіз:
Қозғалтқыш блогының металы: қозғалтқыштың үстіңгі жағындағы қалың, боялмаған металл (көтергіш кронштейн, берік кронштейн болттары, қозғалтқыштың құлағы).
Зауыттық шпилька немесе секіру нүктесі: кейбір көліктер секіру үшін нақты белгіленген жер тірегін қамтамасыз етеді.
Шасси жақтауының нүктесі: шассидегі таза, жалаңаш металл болт, жақсырақ қозғалтқыш ұясына жақынырақ.
Мына жерлендіру қателерінен аулақ болыңыз:
Боялған немесе ұнтақпен қапталған беттер (нашар жанасу).
Тот басқан, майлы немесе жұқа қаңылтыр (жоғары кедергі, жылу, әлсіз ток ағыны).
Жылжымалы бөліктер (белдіктер, шкивтер, желдеткіштер) және отын желілеріне жақын жерлер.
Егер сенімді болмасаңыз, қозғалтқыш блогындағы қалың металл болт басын таңдап, қысқыш тістері жалаң металға тістеп тұрғанына көз жеткізіңіз. Жылдам қозғалу сынағы көмектеседі: егер қысқыш оңай сырғып кетсе, байланыс әлсіз болуы мүмкін.
Егер жылдам іске қосу тек қара түсті зарядсыз қалған батареяның теріс терминалына қысқанда ғана жұмыс істесе, мәселе әдетте 'ереже дұрыс емес' емес. Бұл әдетте мына мәселелердің бірі:
Жер нүктесін дұрыс таңдау. Сіз боялған металды немесе коррозиядан оқшауланған орынды таңдадыңыз.
Әлсіз қысқыш тістеу. Кейбір қысқыштар жалпақ металды немесе кішкене болттарды жақсы ұстамайды.
Көліктің жер бауының мәселелері. Тозған немесе босаған қозғалтқыштың жерге бауы шасси/қозғалтқыш арқылы жақсы ток қайтаруын болдырмайды.
Лас терминалдар немесе қысқыштар. Тотығу және ластану қарсылықты арттырады және қол жетімді токты азайтады.
Жылдам түзетулер (қауіпсіздік әдісін бұзбай):
Жердегі қысқышты басқа жалаңаш металл нүктеге жылжытыңыз, жақсырақ қозғалтқыш блогында.
Қысқыш тістерге арналған металды ашу үшін құралмен (мұқият) бояу/тоттың кішкене бөлігін сүртіңіз.
Қысқышты жақтары қатты тістеп алатындай етіп қайта орналастырыңыз (тек «жақтау» емес).
Қозғалмас бұрын донорлық көлік құралын ұзағырақ бос жүріңіз (батареяның өлі бетінің зарядын қайта зарядтауға көмектеседі).
Тікелей теріс-теріс кейде 'жақсы жұмыс істейтін сияқты' болуы мүмкін, себебі батарея тіректері таза, дөңгелек және қысқыштар оңай ұсталады, ал шассидің жер нүктесі нашар болуы мүмкін. Негізгі нүктені жақсартыңыз және сіз қауіпсіздік пен сенімділікті сақтай аласыз.
Заманауи көліктер аккумуляторды жүксалғышта, орындық астына немесе жамылғы астына тығып қоюы мүмкін. Көбісі қозғалтқыш ұясында қашықтан секіру терминалдарын қамтамасыз етеді, себебі батареяны қысу ыңғайсыз немесе қауіпті.
Кейбір көліктер зарядтау мен заряд күйін бақылау үшін теріс терминалдағы аккумуляторды бақылау сенсорларын да пайдаланады. Секіру қысқа оқиға болғанымен, белгіленген секіру нүктелерінен кейін дұрыс емес жерге қыспауға, сенсор сымдарына қысым жасамауға немесе сезімтал компоненттердің жанында ыңғайсыз қосылым жасамауға көмектеседі.
Ең жақсы тәжірибе: Егер сіздің көлігіңізде белгіленген секіру тірегі мен жерге тіреуіш болса, оларды пайдаланыңыз. Бұл a әрпінен секіріп бастаудың ең қарапайым жолы өткізгіш кабель . Өндіруші нұсқаулығына сәйкес болған кезде
Ықшам секіргіш пакеттер жиі қысқа жолдарға ие. Қозғалтқышқа/шассиге қауіпсіз жерге жете алмасаңыз:
көліктің белгіленген секіру алаңын іздеңіз. Позитивті секіру бағанының жанында
таңдаңыз . берік, боялмаған қозғалтқыш болттарын Батарея ұясына жақынырақ
Жалғыз қол жеткізуге болатын нүкте батареяның теріс тірегі болса, тәуекелді азайтыңыз: аймақтың желдетілуіне көз жеткізіңіз, бетіңізді алыс ұстаңыз және соңғы қысқышты абайлап жалғаңыз, содан кейін артқа шегініңіз. (Ештеңеден қауіпсіз, бірақ артықшылықсыз.)
Әрқашан секіргіш жинағының нұсқауларын орындаңыз: көбісі қысқыштарды қаптаманы ӨШІРУЛІ күйінде қосуды, содан кейін оны қауіпсіз қосылым жасалғаннан кейін ғана қосуды ұсынады.
Барлық Jumper Cable жиынтықтары бірдей нақты іске қосу тогын бере бермейді. Жақсырақ кабель тек 'тезірек жұмыс істейді' ғана емес, сонымен қатар қызуды, кернеудің төмендеуін және қысқыш доғасының пайда болуын азайтады. Жиынды таңдағанда, мыналарға назар аударыңыз:
Сым өлшегіш: Төменгі габариттік сандар әдетте қалың мыс және ауыр жүктеме кезінде кернеудің аз төмендеуін білдіреді. Үлкен қозғалтқыштар үшін қалың кабельдер әдетте сенімдірек болады.
Кабель ұзындығы: Ұзынырақ кабельдер ыңғайлы, бірақ кернеудің төмендеуін арттыруы мүмкін. Шамадан тыс болмай, ыңғайлы болатын ұзындықты таңдаңыз.
Қысқыштың сапасы: күшті серіппелі қысым және өткір тістер жақсы жерге тұйықтау үшін металды тістеуге көмектеседі, әсіресе қозғалтқыш болттарында.
Оқшаулау және икемділік: Суық ауа райы арзан кабельдерді қатты етеді, байланыс сапасын төмендетеді және қысқыштардың сырғып кету мүмкіндігін арттырады.
Егер секірулеріңіз 'нашар жерге' байланысты жиі сәтсіз болса, жақсырақ қысқыштарға жаңарту сым өлшегіш сияқты маңызды болуы мүмкін.
Кері полярлық (оң/теріс араласқан). Бұл электроникаға зақым келтіруі және қауіпті ұшқындарды тудыруы мүмкін.
тиіп немесе салбырап тұрған қысқыштар . Қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін қозғалатын бөліктерге
Зақымдалған немесе қатып қалған батареядан секіру. Батарея корпусы ісінген, жарылған, ағып кетсе немесе қатып қалса, оны секірмеңіз, оны ауыстырыңыз.
Ұзақ қайталанатын бұрау. Бұл стартер мен кабельдерді қызып кетеді. Демалыс уақытымен қысқа әрекеттерді пайдаланыңыз.
Қысқыштарды істен шығару немесе оларды тез жұлып алу, бұл доғаның пайда болуына әкелуі мүмкін.
Өйткені ол тізбекті аяқтайды. Соңғы қысқыш металға тигеннен кейін ток бірден ағып кетуі мүмкін. Егер қандай да бір жүктеме болса (ішкі электроника, қозғалтқышты басқару модульдері оянуы немесе жартылай қосылған тізбек), қосылым кезінде доғаны көруге болады.
Бұл әрқашан апатты емес - көптеген адамдар мұны оқиғасыз жасайды. Бұл ұсыныс бар, себебі ұшқынды батареядан аулақ ұстау қауіпсіз, әсіресе батареяның күйін білмесеңіз. Жерге қосу әдісін ұстанатын болсаңыз, бұл қолайлы әдіс.
Екеуі де жұмыс істей алады. Қозғалтқыштың қатты блогының нүктесі жиі жақсырақ, себебі стартер ауыр ток тартады және қозғалтқыш блогы кері жолға тікелей қатысады. Таза шасси нүктесі, егер оның қозғалтқыш жерге тұйықтау белдігімен берік байланысы болса, жұмыс істей алады.
Қозғалтқышқа жалғанған кронштейндегі қалың болт басын, тағайындалған жерге тұйықтауды немесе берік шасси болттарын іздеңіз. Егер бәрі боялған немесе қапталған болса, қысқыш тістері тістеп алатын металды ашу үшін кішкене патчты ақырын қырыңыз.
Мәселелер әдетте қате қосылымдардан (кері полярлық), қайталанатын доғаны тудыратын нашар байланыстан немесе электр ұштарын тудыратын қапсырмаларды алып тастаудан туындайды. Дұрыс ретті қолданыңыз, қысқыш контактіні бекітіңіз және секіру кезінде агрессивті айналудан аулақ болыңыз.
Батареяны толтыру және оның кейінірек қайта іске қосылуын растау үшін жеткілікті ұзақ. Батарея ескі немесе қатты зарядсызданған болса, ол қысқа дискіден толық қалпына келмеуі мүмкін. Жақында ол қайтадан өлсе, батареяны және зарядтау жүйесін тексеріңіз.
Соңғы жалғамау себебі қарапайым: Jumper Cable қысқышын өлі батареяның теріс терминалына бұл батареядан ұшқындарды аулақ ұстауға арналған қауіпсіздік шарасы және жиі іске қосу үшін жердегі жолдың сапасын жақсартады. Таза қозғалтқышты немесе шассиді жерлеу нүктесін таңдаңыз, дұрыс ретті орындаңыз, сонда секіргіштер қауіпсіз және сенімдірек болады.
